Le petit constructeur américain Fisker est de retour. Pas moins de deux modèles sont au programme avec l’Ocean et le Pear qui pourrait débarquer en Europe à un tarif concurrentiel.

C’était en 2012. Une opportunité m’étais donnée d’essayer un week end, un extraterrestre. Totalement inconnue du grand public, la Fisker Karma faisait son apparition sur le marché français. Une apparition timide, mais des lignes incroyablement futuristes pour l’époque. Très proche du concept-car, la Karma puisait son inspiration chez l’Aston Martin DB9 et la BMW Z8. En effet, son créateur Henrik Fisker avait jadis officié comme designer chez ces marques prestigieuses, et avait décidé de lancer sa propre marque.

Ce grand coupé quatre portes (5 mètres de long pour 1,99 m de large tout de même) se distinguait par son capot interminable et par ses impressionnantes roues de 22 pouces. Je me rappelle du regard sidéré des badauds à l’époque lors du passage de cet « engin », sans compter les attroupements à la station service.

Car cette Fisker Karma était une hybride rechargeable. Elle se nourrissait au Super 98, mais aussi à l’électricité avec une batterie de 20,1 kWh et deux moteurs électriques de 150 kW chacun. Trop en avance sur son époque, pas très fiable mais aussi très chère (à partir de 109 500 € en 2012, sans compter le bonus écologique de 3 500 €), elle ne connaîtra pas le succès.

Après de nombreuses turbulences, Fisker est toutefois de retour avec deux nouveaux modèles : l’Ocea...

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