Excès de vitesse : quelles seront les marges d’erreurs des radars pour éviter une amende en 2025 ?

Ceux qui font beaucoup de route ne le savent que trop bien. En matière d’excès de vitesse, mieux vaut s’en tenir à la limite autorisée. Fort heureusement pour un certain nombre d’entre eux, les radars appliquent une certaine tolérance vis-à-vis des petits dépassements. Et pour cause, les machines n’étant pas infaillibles, une marge d’erreur est intégrée au calcul de l’excès de vitesse. Concrètement, la vitesse retenue est donc inférieure à celle réelle du conducteur. Les nouvelles marges d'erreur ont été dévoilées, rapporte Journal du Geek, le 6 décembre 2024.

Les nouvelles marges d'erreur diffèrent selon que le type de radar. Ainsi, pour ce qui est des radars fixes, une marge de 7 km/h sera mise en œuvre en 2025 pour les vitesses allant jusqu'à 100 km/h. À partir de cette vitesse, cette marge se portera à 7%. Concrètement, si un conducteur est flashé à 98 km/h, la vitesse retenue sera 91 km/h. De même, si l’automobiliste est flashé à 118 km/h, la marge de 7% s’applique, la vitesse retenue sera désormais de 110,7 km/h.

Pour ce qui est des radars mobiles, les vitesses retenues sont plus avantageuses pour les automobilistes que celles des radars fixes. La marge d’erreur dans ce cas-là est de 12 km/h pour les vitesses allant jusqu’à 100 km/h. À partir de cette vitesse, la marge est de 12%. Pour reprendre nos exemples des radars fixes, dans le cas des radars mobiles, un conducteur roulant à 93 km/h aura une vitesse retenue par les forces de l’ordre de 81 km/h. En cas de vitesse relevée (...)

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