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Essai Opel Crossland (2020) : que vaut le SUV restylé ?

Lancé en 2017, l'Opel Crossland X est passé sur le billard en octobre dernier afin d'y subir un petit lifting de mi-carrière. Le SUV urbain en a profité pour perdre son suffixe X et adopter le visage du nouveau Mokka, avec notamment au programme feux effilés et fine calandre qui s'étire en largeur.

Statu quo, ou presque, à l'intérieur

A bord, le Crossland n'a en revanche pas franchement évolué même si Opel annonce des sièges arrière coulissants (sur 15 cm) et inclinables individuellement ainsi qu'un volume de coffre en nette hausse (de 410 à 520 litres).

Côté technique, les ingénieurs de la marque à l'éclair assurent pour leur part avoir retravaillé le châssis (trains roulants) et la direction pour "un équilibre optimal entre confort et agilité."

L'essai du 1.5L diesel de 120 ch

Quant à l'offre de motorisations, elle se compose d'un bloc 1.2L essence de 83 (BVM5), 110 (BVM6) et 130 ch (BVM6 ou BVA6) et d'un 1.5L diesel de 110 (BVM6) et 120 ch (BVA6).

Alors que ce Crossland restylé est attendu début 2021 en concession, Auto Plus a déjà pu prendre place à son bord. Notre journaliste Julien Marcos a en effet pu le tester en version 1.5L diesel de 120 ch, avec boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

Si notre expert souligne d'entrée la bonne habitabilité, le confort et le grand volume de coffre du modèle, il regrette en revanche la sonorité de son moteur et des rapports de boîte trop longs, ce qui influe sur le dynamisme de la voiture. Découvrez (...)

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