Une grande partie de l’innovation du nouveau Peugeot e-3008 repose sur la nouvelle plateforme STLA medium. Celle-ci doit enfin débloquer les performances et les autonomies disponibles sur les futurs modèles du groupe. C’est prometteur.

Il y a enfin du changement côté moteur, capacité de batterie et technologie embarquée dans le groupe Stellantis. C’est tout un symbole pour Peugeot que le nouveau e-3008 inaugure cette nouvelle plateforme STLA Medium. Il aurait été inconcevable qu’un SUV familial, aussi crucial pour la marque, soit limité à 115 kW de puissance moteur et à 54 kWh de batterie. Après la fuite des photos le 7 septembre dernier, cette fois, le nouveau e-3008 est officiellement annoncé ce 12 septembre.

Le Peugeot e-3008 ouvre de nouvelles perspectives pour les futurs modèles électriques du groupe. Les motorisations proposées vont de 210 à 320 ch, en deux ou quatre roues motrices. Pour la batterie, Peugeot va enfin pouvoir s’aligner sur la concurrence avec des batteries de 73 ou 98 kWh, offrant jusqu’à 700 km d’autonomie dans la configuration la plus optimisée.

Une nouvelle plateforme : pourquoi faire ?

Jusqu’à maintenant, à l’exception de la Fiat 500 électrique, tous les modèles électriques du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep…) ont été lancés sur une plateforme modulaire (commune aux voitures thermiques et électriques) avec une batterie et motorisation unique. Celle-ci a bien été améliorée début 2023, en proposant 15 kW de puissance supplémentaire et jusqu’à 4 kWh de capacité de batterie en plus,

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Crédits photos de l'image de une : Nouveau Peugeot e-3008 // Source : Peugeot