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DS4 : du toucher sans y toucher

Finement calibrée, la compacte française brille par son épatant dynamisme de conduite autant que par sa discrétion.

Au jeu de la séduction, la DS4 avance sereinement ses pions. Dans une catégorie où émerger est déjà un exploit en soi, la cousine de la Peugeot 308 sort indubitablement du lot. Des lignes saillantes, une signature lumineuse intrigante et, surtout, une calandre béante seulement occupée par les deux lettres les plus célèbres de l’histoire de l’automobile… la DS4 (4,40 m) capte sans peine les regards. Agencée aux standards de la marque premium du groupe Stellantis, la française soigne les détails sans en faire trop.

Pavé tactile, commande vocale, vision tête haute et vision de nuit, graphismes plaisants et écran 10 pouces joliment intégré.
Pavé tactile, commande vocale, vision tête haute et vision de nuit, graphismes plaisants et écran 10 pouces joliment intégré.

Pavé tactile, commande vocale, vision tête haute et vision de nuit, graphismes plaisants et écran 10 pouces joliment intégré. © DR

Si l’ergonomie et la lisibilité de certaines commandes prêtent le flanc à la critique, pavé tactile, commande vocale, vision tête haute et vision de nuit, graphismes plaisants et écran 10 pouces joliment intégré plaident, en revanche, pour la DS4. Fabriquée chez Opel, en Allemagne, au côté de la nouvelle Astra, cette seconde génération se prévaut d’une belle qualité de finition et d’un coffre généreux (430 litres). Le faux SUV(...)


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