La DS 9 disparaît du catalogue : un nouvel échec pour le haut de gamme français ?

Émancipée de Citroën depuis 2014, la marque DS peine à vraiment décoller depuis. En dehors de l'adorable DS 3 qui a quitté le catalogue de la marque en 2020 après plus de 500 000 unités produites à Poissy (dont la majorité sous le blason Citroën) et du DS 7 qui continue d'afficher des chiffres de ventes corrects en France, les autres modèles de la marque sont souvent relégués au second rang.

Quant à la DS 9, ce n'était même plus au second rang, mais bien au fond de la classe. Avec un peu plus de 7 000 unités sorties des usines de Shenzhen, en Chine, là où elle est produite, la moitié des exemplaires ont été écoulés dans le pays, le reste un peu partout en Europe, dont 1 500 en France. Des chiffres bien loin de ses principales concurrentes que sont les BMW Série 5, Audi A6 et autres Mercedes Classe E, et malgré des prestations intéressantes à plusieurs niveaux, la DS 9 n'a jamais su trouver son public.

Des qualités... mais aussi beaucoup de défauts

Pourquoi ? Il y a plusieurs raisons à cela. La résonance de la marque DS tout d'abord. En dehors de la France, DS n'est pas forcément reconnue comme une marque premium à part entière comme peuvent les trois allemands ou encore Lexus. Pourtant, celle qui reprend les bases de la Peugeot 508 ne manquait pas de qualités, avec des cuirs d'une qualité exceptionnelle, ou encore une belle alliance entre dynamisme et confort.
Sauf que les défauts ne manquaient pas non plus. Système d'info-divertissement plus que daté à sa sortie en 2021 (alors que la DS 4, sortie quelques semaines plus tard, bénéficiait d'un nouveau système nettement meilleur...), motorisations thermiques et hybrides sans saveurs, sans oublier l'absence de diesel.
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