En difficulté avec l'électrique, Ford promet bientôt de petites voitures plus abordables

Ford revoit son approche des voitures électriques. En effet, le PDG de la marque, Jim Farley a déclaré que l'entreprise américaine "doit désormais se concentrer sur des véhicules plus petits et plus économiques" et "d'abandonner progressivement le chemin parcouru au cours de sa longue histoire chez nous, écrite par les gros pick-ups thermiques".

Pour justifier ce changement de cap, le patron de Ford n'y va pas par quatre chemins : "Plus le véhicule est gros, plus la batterie est grosse, plus la pression sur la marge augmente, car les clients ne paieront pas de surplus pour des batteries plus grosses."

Le coût des batteries, l'éternel problème

Des batteries plus petites peuvent au contraire augmenter les marges en réduisant les coûts. Aujourd'hui, les batteries sont le composant le plus cher d'un véhicule électrique, avec une moyenne oscillant entre 30 et 35 % du prix de la voiture en question, en fonction de la technologie choisie (LFP, NMC...). Même si la tendance générale est à la baisse, notamment en Chine, berceau de la batterie pour voiture électrique, le coût des batteries reste encore particulièrement élevé. Les SUV et les pick-up ont besoin d’une plus grande capacité pour satisfaire le besoin d’autonomie des clients, ce qui entraîne intrinsèquement des prix plus élevés.
Chez Ford, malgré un départ canon, le F-150 Lightning ne se vend pas forcément aussi bien que prévu, avec seulement 24 000 immatriculations en 2023, contre environ 750 000 pour les variantes thermiques. Preuve en est que les constructeurs ne peuvent aujourd'hui pas encore se reposer uniquement sur une gamme électrique.

Qu'est-ce qu'une voiture électrique "abordable" pour Ford ?

Jim Farley n'a pas révélé à quoi ressembleraient ces petites voitures...Lire la suite sur Autoplus