Le diesel s'invite dans les législatives allemandes

Craignant des interdictions de circulation dans les villes les plus polluées, les constructeurs automobiles leur ont débloqué une aide d'un milliard d'euros.

Un milliard d’euros. C’est la somme que les constructeurs automobiles allemands et l’Etat fédéral se sont engagés, lundi, à dépenser pour soutenir les communes dans leur lutte contre la pollution atmosphérique. 90 villes allemandes dépassent régulièrement les normes d’émissions de particules fines fixées par la Commission européenne. En cause, aux yeux des organisations de défense des consommateurs : les moteurs diesel, notamment ceux répondant aux normes Euro 3 à Euro 5. Mais selon une étude de l’institut CAR de l’université de Duisbourg-Essen, les moteurs diesel les plus récents – norme Euro 6 – sont également trop pollueurs. Ces véhicules récents émettent moins de particules fines que les modèles plus anciens, mais tout de même 5,3 fois plus d’oxyde d’azote que ne l’autorisent les autorités européennes. L’association Umwelthilfe dénonce plus de 10 000 décès précoces par an en Allemagne du fait des émissions d’oxyde d’azote.

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A trois semaines des élections législatives, et alors que l’opinion ne décolère pas contre les constructeurs automobiles, la chancellerie a réuni lundi les constructeurs et les représentants de quelque 70 villes dépassant régulièrement les normes antipollution. Etat fédéral et constructeurs se sont mis d’accord sur un doublement – à un milliard d’euros – des aides aux communes pour soutenir la lutte antipollution. Avec cet argent, les municipalités pourront par exemple financer l’installation de bornes de rechargement pour les véhicules électriques ou développer leur réseau de transports en commun. Le fonds de soutien à la mobilité propre avait été créé en août à l’issue d’un premier sommet consacré au diesel à la chancellerie mais en l’absence d’Angela Merkel. En août, les constructeurs avaient proposé de modifier le logiciel (...)

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