Yahoo Actualités "Sur le diesel, les constructeurs continuent de mentir"
Alors que le salon de l'automobile de Francfort a ouvert ses portes la semaine dernière, l'eurodéputée écologiste Karima Delli réagit aux dernières révélations sur la pollution des véhicules diesel mesurée à Paris.
Paris Match. Une enquête de l’ONG International Council on Clean Transportation (ICCT) publiée la semaine dernière démontre que les émissions d’oxydes d’azote, des polluants nocifs, sont toujours très nettement supérieures à ce qu’elles devraient être sur les véhicules diesel récents, qui sont pourtant présentés comme les plus propres. Que cela signifie-t-il à vos yeux?
Karima Delli. C’est un nouveau coup de tonnerre. C’est l’ICCT qui avait révélé le dieselgate impliquant Volkswagen en 2015. Ce nouveau rapport confirme que les diesels les plus récents sont aussi polluants que les anciens. Ils sont cinq fois plus émetteurs de NOX que leurs équivalents essence. En roulage urbain, ils émettent six fois la norme! Cerise sur le gâteau, les systèmes de dépollution sont moins efficaces à partir d’une température ambiante de 30°C. Cela contribue donc aux pics d’ozone pendant les périodes de canicule. La santé des gens est en cause. Je suis scandalisée, parce que ça fait quatre ans que je tire la sonnette d’alarme et que je dis que les constructeurs ne jouent pas le jeu. Cette étude prouve qu’ils continuent de mentir, au détriment de la vie et de la santé des gens.
Les villes qui, comme Paris à horizon 2024, ont l’intention de bannir le diesel auraient-elles dû être plus sévères encore?
Ce ne sont pas les villes qui sont responsables. Les villes pourront interdire et elles vont de plus en plus le faire : c’est le cas en Allemagne, par exemple. Elles font leur job, mais ne peuvent pas tout. Il y a en revanche un silence incroyable des Etats membres et de la Commission européenne. Je suis atterrée. Je n’ai pas entendu les pouvoirs publics s’emparer de cette affaire. Qu’attend-on pour sanctionner ces constructeurs automobiles(...)
