Des corps et des débris du vol d'AirAsia retrouvés en mer

par Wilda Asmarini et Adriana Nina Kusuma DJAKARTA (Reuters) - Plusieurs corps et de nombreux débris du vol QZ8501 de la compagnie Indonesia AirAsia qui a disparu dimanche avec 162 personnes à bord ont été retrouvés en mer mardi au large de Bornéo. La marine indonésienne a d'abord annoncé que 40 cadavres avaient été repêchés, mais Fransiskus Bambang, responsable des recherches, a par la suite indiqué à la presse que trois corps seulement avaient pu être récupérés. Un autre membre des équipes de recherches avait confirmé dans la journée à Reuters que les débris repérés entre les îles de Bornéo et de Sumatra, non loin du point d'où provenait le dernier signal radar de l'Airbus A320-200, étaient bien ceux de l'avion. Disparu depuis dimanche matin, le vol QZ8501 effectuait la liaison entre Surabaya, en Indonésie, et Singapour avec 155 passagers, en grande majorité indonésiens, et sept membres d'équipage, dont un copilote français. "Mon coeur est plein de tristesse pour toutes les familles du vol QZ8501", dit Tony Fernandes, le patron d'AirAsia, sur Twitter. La télévision indonésienne a diffusé des images de plusieurs corps flottant à la surface de la mer, provoquant des scènes de détresse parmi les proches des victimes réunis à Surabaya dans l'attente de nouvelles. Dans un communiqué, la compagnie dit les avoir invité à Surabaya "où une équipe dédiée prendra soin de chaque famille et fera en sorte que personne ne manque de rien". Un porte-parole de la marine a indiqué qu'une porte de l'Airbus et des bouteilles d'oxygène avaient également été repêchées et transportées par hélicoptère pour être analysés. L'AVION VICTIME D'UN DÉCROCHAGE? Une trentaine de bateaux et 21 avions mis à disposition par l'Indonésie, l'Australie, la Malaisie, Singapour, la Corée du Sud et les Etats-Unis participent aux recherches dans une zone de 10.000 milles nautiques de côté (18.520 km2) en mer de Java. Dans cette zone de recherches, la profondeur n'est que de 50 à 100 mètres. Le contact avec l'Airbus d'AirAsia a été perdu tôt dimanche matin alors que le commandant de bord venait de demander l'autorisation de modifier son plan de vol pour monter de 32.000 à 38.000 pieds en raison des mauvaises conditions météorologiques. Les circonstances exactes de sa disparition demeurent inconnues. D'après des pilotes de ligne, qui s'appuient sur des données radar obtenues auprès de la Malaisie, l'avion pourrait avoir suivi une trajectoire ascendante à une vitesse insuffisante, ce qui l'aurait fait décrocher. L'avion, dont les réacteurs ont été construits par CFM International, coentreprise de l'américain General Electric et du français Safran, n'était pas équipé de système de diagnostic et de contrôle des moteurs en temps réel, a précisé un porte-parole de GE. De tels systèmes équipent les vols long-courriers et sont très utiles aux compagnies aériennes et aux enquêteurs en cas d'accident. (Avec le bureau de Djakarta; Henri-Pierre André, Tangi Salaün et Jean-Philippe Lefief pour le service français, édité par Marc Angrand)