Dacia Spring (2021) : que vaut la voiture électrique la moins chère du marché (essai vidéo) ?

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3,73 m de long (pour 1,58 m de large, 1,51 m de haut, 2,42 m d'empattement et jusqu'à 620 litres de volume de coffre), un petit moteur de 44 ch et 125 Nm de couple, une vitesse de pointe plafonnée à 125 km/h, le tout pour une autonomie annoncée à 230 km selon le cycle WLTP grâce à une batterie lithium-ion de 26,8 kWh, voire 305 km en WLTP City (cycle d'homologation comportant uniquement la partie urbaine du cycle homologué).

Un prix low-cost qui change tout

Sur le papier, le premier modèle 100 % électrique de Dacia n'a rien de révolutionnaire. Pourtant, la Spring -c'est son nom-, a une qualité qui pourrait bien lui assurer un joli succès : son prix, imbattable.

La citadine aux faix airs de SUV (garde au sol surélevée de 15 cm, arches de roues élargies, barres de toit et ski arrière gris...) est en effet affichée à partir de 16.990 € sur le marché français. Soit 12.403 € une fois le bonus écologique déduit (limité à 27 % du prix de vente), ce qui en fait, et de loin, la voiture 100 % électrique la moins chère du marché.

Avec cet argument coup de poing, la Spring pourrait fortement dynamiser un segment dont la progression est toujours freinée par des autonomies parfois limitées et des tarifs trop souvent salés.

On craque ou pas pour la Dacia Spring ?

Alors, faut-il à tout prix craquer pour cette Dacia Spring ? Pour le savoir, notre journaliste Alan Froli est parti essayer l'engin sur les routes de la région parisienne. Il a pris le volant d'une version (...)

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