Déjà le début de la fin pour cette énergie censée être une alternative à la voiture électrique ?

La voiture à hydrogène, longtemps considérée comme une promesse révolutionnaire pour l'industrie automobile, peine à convaincre. Le concept présente pourtant de nombreux avantages : vous pouvez faire le plein à peu près aussi rapidement qu'une voiture dotée d'un thermique, et vous n'avez pas besoin de transporter une énorme batterie pour obtenir une autonomie convenable.

Cependant, le seul vrai problème qui persiste (en dépit du fait que la technologie est aussi coûteuse et s'apparente parfois à une sacrée usine à gaz...), c'est l'absence d'un réseau d'hydrogène. Et les récentes nouvelles dans le domaine ne sont guère rassurantes.

L'hydrogène cantonné à rester une énergie "de niche" ?

En effet, Everfuel, l'opérateur danois de stations d'hydrogène, devait disposer de 19 sites de recharge au total d'ici à la fin de l'année 2023. Malheureusement, au lieu de progresser, le projet recule. Non seulement ces 19 stations ne verront pas le jour, mais les trois stations existantes où l'on peut actuellement faire le plein d'hydrogène sont en train d'être fermées.

Pourquoi ? Tout simplement parce qu'Everfuel ne veut plus injecter d'argent. Rien qu'au cours du premier semestre de cette année, l'entreprise aurait perdu 11 millions euros dans le cadre de ses opérations de distribution d'hydrogène. Cette décision n'est pas illogique étant donné que seules 136 voitures à hydrogène circuleraient actuellement au Danemark, ce qui est loin de constituer une base solide pour un réseau de stations d'hydrogène rentable.

Pourtant, Everfuel demeure convaincue que l'hydrogène reste une alternative crédible aux voitures électriques, surtout à l'heure où l'énergie nécessaire pour alimenter le parc roulant de voitures électriques...Lire la suite sur Autoplus