Yahoo Actualités Conso : Quels pneus choisir pour votre voiture électrique ou hybride ?
Pourquoi changer les pneus ?
Coralie Masselot : Principalement à cause du poids des batteries. Que la voiture soit électrique ou hybride, les pneus supportent un surpoids d’environ 20 %. Il est donc primordial qu’ils puissent jouer leur rôle sur la tenue de route, l’adhérence, la distance de freinage et le confort de conduite.
Quelles sont leurs caractéristiques ?
Ils ont une meilleure longévité, car leur structure est plus robuste. Ils ont aussi une résistance de roulement plus faible. Ce qui réduit la consommation d’énergie et, donc, de la batterie. D’où un gain d’autonomie.
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Sont-ils fabriqués différemment ?
Absolument ! Outre les facteurs de sécurité, la sculpture des pneus limite les décibels résultant du contact avec l’asphalte, pour avoir un confort acoustique parfait. Ainsi, certains manufacturiers développent des innovations, comme par exemple Michelin qui ajoute une bande de mousse à l’intérieur, afin d’atténuer encore plus les bruits lorsque l’on roule.
Les prix sont-ils plus élevés ?
Non, nous restons dans le même delta, au regard de la taille de la roue. D’une Zoé à une Tesla, les panels dimensionnels impactent normalement les prix. Le coût va être surtout différent en fonction de la marque plus ou moins premium.
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QUID DE LA LOI MONTAGNE ?
Jusqu’au 31 mars 2024, les véhicules circulant dans les départements les plus montagneux doivent s’équiper de pneus hiver, de chaînes ou de chaussettes. Cette année encore, en cas de contrôle, il y aura des rappels à l’ordre. La verbalisation de 135 € devrait être appliquée l’hiver prochain. À partir du 1er novembre 2024, seuls « les pneumatiques 3PMSF seront admis en équivalence aux chaînes. Le montage de pneus neige sera autorisé, mais les usagers devront, dans ce cas, détenir en plus des chaînes pour circuler ».
➜ Allopneus.com est un site français de vente en ligne et de montage de pneus.
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