Collision de Millas : des témoignages accablants pour la conductrice

Agents de la SNCF et gendarmes examinent les débris autour de la locomotive du TER, samedi 16 décembre.

France Info a pu lire les premiers rapports d'enquête sur la collision entre un train et un autocar à Millas, qui a fait six morts le 14 décembre dernier.

Le 14 décembre dernier, une collision entre un autocar scolaire et un train express régional faisait six morts, six collégiens, au niveau du passage à niveau de Millas (Pyrénées-Orientales). Deux versions des faits s'affrontaient : celle de la SNCF qui assurait que les barrières et les feux de signalisation du passage à niveau fonctionnaient parfaitement ce jour-là et celle de la conductrice de l'autocar, qui, interrogée par les gendarmes dès le lendemain de la tragédie, avait assuré que la barrière était ouverte au moment du passage de son véhicule.

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Selon les premiers éléments des investigations placées sous l'autorité de deux juges d'instruction du pôle spécialisé dans les accidents collectifs de Marseille à laquelle a eu accès France Info, l'enquête confirme la version de la SNCF. Dans le rapport de constatations de la cellule de la gendarmerie au sein de la SNCF, il était notamment écrit «plusieurs éléments évocateurs d'un passage à niveau fermé ont été relevés», sans oublier les traces de frottement sur le devant du bus à une hauteur qui accrédite l'hypothèse d'un choc avec la barrière, rapporte l'enquête.

Un SMS reçu par la conductrice à quelques secondes de l'accident

De nombreux témoignages vont en ce sens, rapporte France Info, notamment ceux des deux hommes dont le véhicule se trouvaient à l'arrêt de l'autre côté du passage à niveau. Ce sont eux qui ont prévenu les secours immédiatement après le drame. Le conducteur est catégorique : «Je suis formel : le bus conduit par une femme a forcé le passage à niveau alors qu'il était fermé et que le signal lumineux clignotant rouge était actif. Un témoin de l'accident de Millas», détaille le PV d'audition.(...)


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