Les coffres des voitures sont-ils aussi grands qu'annoncé ?

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L'ADAC, principal automobile club allemand, a effectué des mesures à bord de 150 voitures du marché afin de vérifier si les volumes de coffre annoncés par les constructeurs étaient conformes à la réalité. Il est apparu que les résultats varient grandement entre les modèles, mais aussi entre les segments de véhicules.

Pour ses mesurages, l'ADAC a utilisé des blocs de mousse respectant la norme ISO 3832, aux dimensions donc identiques à celles des briques employées par les constructeurs soit 20x10x5 centimètres donc 1dm3 ou 1L. Ces blocs ont été chargés jusqu'à la plage arrière ou, en l'absence de plage, jusqu'au bas de la lunette arrière. Le siège conducteur a été réglé pour une personne mesurant 1,85m.

Plus de fiabilité sur les petites voitures

Selon l'ADAC, plus les véhicules sont petits et bon marché, plus les indications officielles de volume de chargement sont proches de la réalité. L'organisation dit ainsi avoir mesuré 410L dans le coffre d'un Dacia Duster dont la fiche technique annonçait 413L. Concernant les véhicules à hayon, cette différence banquette en place va en grandissant avec le gabarit et le prix des autos d'après ces tests. Ainsi, un Volvo XC90 revendiquant 721L n'offrait finalement que 475L.

Sièges arrière rabattus et chargées jusqu'au toit, la plupart des voitures évaluées ont néanmoins permis d'embarquer à peu près autant de blocs que ce que promettaient leurs fiches techniques avec par exemple 1.935L dans le XC90 (...)

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