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Combien coûtent les transports publics en France et dans le monde ?

Un passe Navigo à Paris, le 10 décembre 2014.

La maire de Paris étudie la possibilité de rendre les transports publics gratuits dans sa ville. Qu'en est-il des tarifs pratiqués ailleurs, en région comme à l'étranger ?

Et si les transports publics devenaient gratuits à Paris ? La maire de la ville, Anne Hidalgo, a annoncé cette semaine le lancement d’une étude sur l’accès libre au métro et au bus. En France, une quinzaine de villes de plus petite taille se sont déjà lancées. Le débat est reparti mais l’idée n’est pas nouvelle : l’agglomération de Compiègne a été la première à rendre ses lignes de bus totalement gratuites en 1975. A l’échelle mondiale, une seule capitale a fait ce choix : Tallinn, en Estonie. Cependant, la gratuité ne vaut pas pour les touristes, seuls les résidents en bénéficient. Et la ville n’abrite que 440 000 habitants, contre plus de 2 millions pour la ville lumière.

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Paris est-elle la capitale la plus chère ? Et qu’en est-il pour les grandes villes de l’Hexagone ?

Commençons d’abord par la France. Si l’on se base sur le prix du ticket de transport en 2018, Lyon pratique les mêmes tarifs que Paris (1,90 euro). Plusieurs villes occupent la troisième place du podium : Marseille, Strasbourg et Le Havre, à 1,70 euro. Les réseaux denses les moins chers sont à Nancy (1,30 euro), Dijon (1,20 euro) et Aubagne (gratuit). Les différences de tarifs ne semblent, à première vue, pas si importantes. Mais avec l’abonnement annuel, les écarts se creusent : Paris est clairement en tête avec 827 euros par an, suivi par Lille et ses 672 euros. En troisième place, on retrouve Lyon à 666 euros. Valenciennes et Nice proposent les abonnements les moins chers, à respectivement 360 et 327 euros annuels.

Les deux villes dont le ticket à l’unité est le plus cher sont aussi celles qui ont les réseaux les plus étendus. Les usagers des transports parisiens ont accès à plus de 5 500 kilomètres de lignes si l’on cumule les voies de tramway, de (...)

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