Citroën C4 (2020) : pourquoi ressemble-t-elle à un SUV ?

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La nouvelle Citroën C4 a eu beau se défaire du suffixe Cactus de la précédente génération, elle n'en affiche pas moins un style rappelant les SUV. Cela passe notamment par une garde au sol élevée et des protections en plastique noir sur les bas de caisse et passages de roues. Mais contrairement à d'autres marques qui abusent des termes "SUV" ou "crossover" pour surfer sur leur succès commercial, Citroën présente bien sa dernière-née comme une berline compacte.

Vincent Cobée, directeur général de Citroën, aurait expliqué la démarche de la marque aux journalistes britanniques d'Autocar. L'idée serait d'incorporer les principaux arguments de vente des SUV à bord d'une berline compacte sans sacrifier les qualités de ce type de carrosserie classique. Et plutôt que des aptitudes tout-chemin ou une transmission intégrale, c'est la position de conduite surélevée qui séduirait les acquéreurs de SUV en premier lieu selon le responsable.

Une assise surélevée comme principal argument

"Au cours des dix dernières années, nous avons assisté à l'émergence des SUV. La réalité est que les gens admirent l'assise, la hauteur du regard, l'accessibilité et la polyvalence qu'ils offrent. Ce sont des besoins très rationnels dans un ensemble que les designers ont rendu attractif. Avec la C4, nous disons qu'il est possible d'offrir un design qui a de l'élégance et de la fluidité tout en conservant les larges roues et la position de conduite surélevée que l'on (...)

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