Yahoo Actualités Ces chiffres prouvent que la fin du bonus écologique a déjà fait mal à MG, Kia et Tesla
Fin 2023, le gouvernement a décidé de revoir les règles du bonus écologique pour ne subventionner que les modèles jugés les plus vertueux : ceux qui sont fabriqués en Europe selon les critères établis. De nombreux véhicules fabriqués en Asie (Chine, Corée, Japon, Vietnam) ou aux États-Unis vont devoir se passer des aides à l’achat. Avec son entrée en vigueur en février 2024, les effets du nouveau bonus sont assez rapidement visibles, même si d’autres facteurs jouent aussi un rôle dans ces résultats. Dans l’ensemble, les clients s’orientent bien vers des véhicules européens, quand bien même les marques exclues du bonus offrent de bien meilleures offres tarifaires.
À y regarder de plus près, tout ceci ressemble surtout à un effet d’aubaine qui consiste à profiter des aides gouvernementales, le succès du leasing social en témoigne. Un arrêt net de ces subventions marquerait sans aucun doute un coup de frein massif sur les achats, ce qui mettrait certains constructeurs dans des situations particulièrement inconfortables. Pour mieux comprendre le phénomène, Numerama a décidé d’analyser les statistiques de la MG4, du Kia Niro EV ou de la Tesla Model 3, à la loupe.
MG4, la starlette déchue
La MG4 a été un des véhicules populaires de 2023, le modèle s’est souvent classé dans le top 5 du classement des voitures électriques. La MG4 s’est rapidement faite remarquer par les clients en raison d’un bon rapport qualité/prix.
