Les chevrons Citroën changent de forme

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« Les absents auront tort », l'adage se vérifiera – ou pas –, dès le 17 octobre, date à laquelle ouvrira le Mondial de l'automobile. Si Renault est bien présent à la Porte de Versailles, Peugeot, Citroën et DS joueront les fantômes avec, semble-t-il, une part de regrets au moins chez les chevronnés qui dévoilent, à la sauvette, ce qui aurait pu trôner dignement sur un stand de salon international.

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Ces phares et ce logo sont la nouvelle signature de Citroën

Dommage, car la marque inaugure en ce moment son nouveau logo aux larges chevrons dans un ovale façon camée, dont la taille ne sert pas vraiment la grâce des carrosseries. En revanche, le design reprenant celui d'origine en 1919 est plutôt réussi. Il accompagne cette tendance à agrandir les sigles de marques, parfois au-delà du raisonnable. Pour afficher cette nouveauté de marque, Citroën s'était penché sur un concept car, dont il convient de dire qu'il ne sera pas commercialisé, mais dont les idées seront reprises ici ou là, dans le futur.

On connaissait une vocation aventurière à Citroën avec ses croisières jaune et noir, mais on est loin ici des autochenilles de Kegresse. L'inspiration viendrait plutôt de l'autre côté de l'Atlantique, avec les Ford Bronco et autres Hummer aux tenues plutôt guerrières. Le OLI de Citroën – notez qu'on a échappé de peu au « oil » réprouvé aujourd'hui – se distingue par un design abrupt, fait d'un capot tabulaire à demi-recouvert, façon tôle zinguée, en guise de marchepie [...] Lire la suite