Plusieurs hauts responsables de l'industrie automobile ont déjà exprimé leurs craintes concernant la future norme Euro 7, une norme qui devrait sonner le glas de plusieurs motorisations thermiques, mais pas seulement. Celui des petites voitures thermiques est aussi menacé.

Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, est allé encore plus loin en déclarant que ces nouvelles conditions, plus strictes donc, sont "inutiles" et auront un effet négatif sur l'industrie automobile, qui planche actuellement sur de plus petites voitures électriques, plus abordables, afin de prendre la suite des modèles thermiques d'ores et déjà condamnés.

Une norme encore assez opaque

La nouvelle norme Euro 7 devrait entrer en vigueur en juillet 2025, bien que sa forme définitive et les niveaux d'oxyde d'azote et de monoxyde de carbone ne soient pas encore confirmés. En octobre de l'année dernière, il a toutefois été précisé qu'"un examen final a été effectué" sur les nouvelles normes en fonction "des circonstances géopolitiques et économiques actuelles". Mais, là encore, rien n'a encore été annoncé officiellement.

"Ce n'est pas utile, c'est coûteux, ça n'apporte pas d'avantages pour les clients, ça n'apporte pas d'avantages pour l'environnement", a déclaré Carlos Tavares lorsqu'il s'est entretenu avec plusieurs médias lors d'une table ronde cette semaine, avant la conférence sur les résultats de Stellantis pour 2022. "La partie relative aux émissions des moteurs thermiques est quelque chose qui n'a tout simplement aucun sens".