Carlos Ghosn branche (enfin) Renault sur la voiture électrique

Libération.fr
Carlos Ghosn à New York, le 23 mars.

Le PDG de la marque au losange a annoncé un plan ambitieux visant à lancer toute une gamme de véhicules 100% électriques ou hybrides. Il prend acte de la fin programmée du diesel et du scandale qui a rattrapé le groupe.

Pris la main dans le pot d’échappement par la répression des fraudes, comme son concurrent PSA, et menacé d’une amende de 3,5 milliards d’euros pour avoir «trompé les consommateurs» sur la réalité des émissions polluantes de ses moteurs diesel, Renault cherche à reverdir son image. Et c’est bien sûr son tout-puissant patron, Carlos Ghosn, qui s’y colle en annonçant un ambitieux programme d’électrification de sa gamme dans le cadre d’un plan sur six ans baptisé «Drive the Future», présenté ce vendredi devant un parterre d’analystes et de journalistes à la Défense.

Le même Ghosn, qui regardait de haut il y a dix ans le lancement de la Prius à moteur hybride par Toyota, celui qui a fait du gazole le moteur central de sa stratégie pendant toutes ces années, celui dont la responsabilité est pointée par les enquêteurs de la DGCCRF dans le «dieselgate» maison, effectue aujourd’hui un virage au frein à main : exit le diesel, cap sur les voitures électriques et à moteurs essence hybrides rechargeables, les voitures connectées et autonomes aussi… «Nous serons les leaders de la mobilité de demain», a assené avec assurance le PDG de Renault, qui est aussi patron de «l’Alliance» Renault-Nissan-Mitsubishi.

Huit véhicules 100% électriques

De fait, le constructeur au losange, dont la gamme électrique se limitait jusqu’ici à la petite Twizy, à la Zoé et à quelques Kangoo, prévoit de déployer huit véhicules 100% électriques sur les 21 nouveaux modèles qui seront lancés par la marque d’ici 2022. Douze de ces modèles seront aussi disponibles à cette date en version hybride, roulant alternativement à l’essence et à l’électricité. Soit ce que proposent Toyota et d’autres constructeurs depuis des années. A lui seul, le géant japonais a déjà vendu plus de 10 millions de (...)

Lire la suite sur Liberation.fr

Un avion de ligne électrique en 2022 ?
À 50 ans, Capgemini se donne de nouveaux défis
Vers une sortie de crise pour Canal+ et les sociétés d’auteurs
Avions de combat: Paris garde «bon espoir» de vendre ses Rafale à la Belgique
Renault: dix millions de voitures «low cost» sans rivales

En utilisant Yahoo vous acceptez les cookies de Yahoo/ses partenaires aux fins de personnalisation et autres usages