Bornes publiques : le coût de la recharge est-il réellement à la hausse ?

Avec l'essor des voitures électriques, les automobilistes utilisent de plus en plus les bornes publiques pour se recharger. Voici un état des lieux des prix de la recharge publique.

Les prix grimpent sur les bornes publiques... pas la facture

Recharger sa voiture électrique sur la route des vacances va coûter, cet été, un peu plus cher qu'en début d'année… mais pas en toutes circonstances. C'est l'un des enseignements du rapport semestriel de l'Avere (Association nationale pour le développement de la mobilité électrique), qui a estimé l'évolution du tarif moyen du kilowattheure (kWh) sur une borne publique.
Pour cela, l'association a passé au crible, en partenariat avec Chargeprice, les variations des tarifs de près de 350 opérateurs de recharge. Résultat, hors frais annexes, le kWh est passé, en six mois, de 0,288 € à 0,368 € (+ 27,8%) sur les bornes de moins de 22 kW, soit les plus courantes (81% des 139.000 points recensés); de 0,477 à 0,448 € (- 6,1%) sur les bornes rapides (22 à 150 kW) et de 0,443 à 0,473 € (+ 6,8%) sur les 11.000 dites ultrarapides (+ de 150 kW).
Pour autant, en prenant en compte les frais facturés par les opérateurs (inscription, abonnement…), le coût de la recharge a globalement baissé en six mois, pour les petits comme pour les gros rouleurs. Signe que la concurrence s'installe ?

Près de 350 opérateurs de recharge analysés

Par exemple, pour un conducteur de voiture électrique parcourant 11.000 km par an, les dépenses mensuelles oscillent entre 14,67 € et 27,16 € sur des bornes de recharge publiques, tandis qu'un conducteur longue distance ajoutera 70 € supplémentaires par mois.Lire la suite sur Autoplus