Le temps de recharge des batteries reste le principal point faible des voitures électriques. Bien plus que l’autonomie en réalité. Car s’il était possible de recharger la batterie en 5 minutes d’arrêt seulement, les 250 ou 300 km d’autonomie réelle sur autoroute de la plupart des véhicules électriques désormais permettraient d’envisager sereinement les longs trajets. C’est d’une certaine manière ce que pourrait proposer à l’avenir le constructeur automobile Fisker dès 2024. Comment ? En ayant recours à des batteries interchangeables. Une fois la batterie de la voiture déchargée, il suffirait alors de la remplacer par une « pleine » dans une station d’échange, où la batterie vide serait elle-même automatiquement mise en charge pour être utilisée par un autre usager ultérieurement.

Pas comme NIO

Si cette solution est déjà mise en place par la nouvelle marque NIO, celle de Fisker diffère toutefois. Le constructeur chinois a commencé le déploiement de ses stations d’échange de batterie en Norvège. Toutefois, c’est le pack de batterie complet qui est remplacé. Dans la solution prônée par Fisker, il ne s’agirait que de remplacer certains modèles à la fois, à la manière d’un LEGO.

Pour développer cette technologie, le constructeur américain s’est associé à Ample. Cette société spécialisée dans le développement de solutions électriques. Elle a mis au point des batteries modulaires, composées de modules de taille identique, comparables à une boîte à chaussures. Une fois déchargés, ils pourraient donc être facilement remplacés par des éléments chargés...Lire la suite sur Autoplus