Auto - WEC - Chine - Quatre Heures de Shanghai : première pole position d'un prototype privé et non hybride en WEC

L'Equipe.fr

Pour la première fois dans une épreuve du Championnat du monde d'endurance (WEC), un prototype privé et non hybride - Rebellion Racing - a signé une pole position, samedi aux Quatre Heures de Shanghai. Rebellion Racing, qui a dominé les qualifications des Quatre Heures de Shanghai samedi, a décroché la première pole position pour un prototype privé et non hybride depuis l'arrivée de cette technologie en Championnat du monde d'endurance en 2012. Au volant de la Rebellion n°1, l'Américain Gustavo Menezes et le Brésilien Bruno Senna ont signé un chrono moyen de 1'45''892, ce qui les a placés 1''200 devant la Ginetta n°6 (Robertson-Simpson-Smith) et 1''217 devant la Ginetta n°5 (King-Hanley-Orudzhev). C'est aussi la première fois depuis 2012 que les trois premières places sur la grille de départ seront occupées par des prototypes non hybrides. Archi-dominantes avec un record de dix poles consécutives depuis le début de la saison 2018, les Toyota hybrides ont dû se contenter à Shanghai des quatrième temps, pour la n°7 (Conway-Kobayashi-Lopez) (+1''343) et cinquième, pour la n°8 (Buemi-Nakajima-Hartley) (+2''288). Suite à leurs victoires dans les deux premières courses de la saison (aux 4 heures de Silverstone pour la n°7 et aux 6 heures de Fuji pour la n°8), les Toyota se sont élancées ralenties par un triple handicap de poids, de puissance et d'utilisation de carburant, instauré en 2019-2020 dans le but de favoriser le suspense et de donner leur chance aux écuries privées dans la catégorie reine, le LMP1, face à l'unique constructeur en lice. Le départ des Quatre Heures de Shanghai sera donné dimanche à 5 heures du matin, heure française. Buemi : « C'est vraiment extrême »