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Au Bourget, Airbus et Boeing se rendent contrat pour contrat

Montage du stand Boeing au salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget, le 16 juin.

Pour la deuxième journée du salon aéronautique, les grands rivaux Airbus et Boeing ont engrangé les commandes. En revanche, aucun des deux constructeurs n'envisage, pour le moment, de lancer un nouvel appareil

Comment saturer l’espace médiatique lors du plus gros salon aéronautique de la planète ? En saucissonnant les annonces de commandes tout au long de la journée. Ce mardi 20 juin, Airbus a procédé à pas moins de trois annonces commerciales et Boeing en a programmé six. Résultat les dirigeants des deux entreprises ont passé leur journée à faire la navette entre leur bureau et l’auditorium de leurs chalets respectifs.

Le constructeur européen a annoncé, ce mardi, la vente de 115 appareils répartis sur trois compagnies : le transporteur d’Amérique latine Viva Air a commandé 45 A 320, Ethiopian Airlines a fait l’emplette de 10 A 350 et la société de location d’avion CDB, basée en Irlande, a acquis 45 A 320. Enfin Delta Airlines s’est offert 10 A 321. L’ensemble représente 9,5 milliards de dollars de chiffre d’affaires, au prix catalogue qui n’inclut pas les ristournes.

De son côté Boeing a fait part de 160 commandes pour 11,5 milliards de dollars, avant les traditionnels et confidentiels rabais. Les achats ont été réalisés par quatre compagnies, dont trois chinoises : Okay, Max Avolon lease et China Aircraft leasing.

Dans leur obsession à rendre coup pour coup aux annonces du concurrent, Boeing comme Airbus mélangent allègrement, dans leurs annonces, les commandes fermes pour lesquelles le contrat est signé et des protocoles d’engagements, qui sont à vente ce que les fiançailles sont au mariage. En clair une déclaration d’intention appelée dans la langue du business «memorandum of understanding» (MOU).

Dix ans de commandes

La journée de mercredi pourrait être de la même veine, tant le transport aérien ne connaît pas la crise. Boeing vient de réviser, à la hausse, ses prévisions pour les dix ans à venir. Il escompte la vente de 41 000 avions de transports et de fret (...)

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