Aston Martin peut-il devenir allemand ?

Aston Martin Lagonda est, au palmarès des marques les plus prestigieuses, incontestablement l'une des plus « glamour ». James Bond y est pour quelque chose, mais il n'a fait que renforcer l'image de la sportive anglaise la plus convoitée, voire vénérée, comme l'est Ferrari en Italie. Auréolée d'une histoire dont aucun chinois ne pourrait, partant d'une page blanche, retisser les fils, Aston Martin a inscrit son nom aux palmarès des épreuves les plus prestigieuses du sport automobile.

Mais la crise est passée sur le petit constructeur anglais qui a plus que triplé sa perte en 2020 à cause de la pandémie. Elle a freiné, là comme ailleurs, les ventes, et aussi délesté les caisses en raison de charges de dépréciations. Le chiffre d'affaires a chuté de 37 % sur un an, freiné notamment par la fermeture des concessionnaires à cause des mesures de confinement.

Le groupe reste cependant optimiste sur son redressement grâce au plan de restructuration en cours. Il compte, cette année, voir « les premiers pas vers une rentabilité améliorée » et cible en 2024-2025 des ventes de 2 milliards de livres par an et un bénéfice d'exploitation de 500 millions de livres.

Aston Martin a fêté les 70 ans de la Vantage. Qui peut en dire autant? © Aston Martin

Toutefois, le fabricant des voitures préférées de 007 connaissait une érosion de ses ventes bien avant la crise sanitaire et avait accumulé les déboires. Le constructeur a annoncé l'an dernier 500 licenciements dans le cadre d'u [...] Lire la suite