Accord sur le fil pour le Système de combat aérien du futur

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L'Allemagne et la France ont fini par s'entendre pour construire, avec l'Espagne, l'avion de chasse de sixième génération qui sera la figure de proue du Système de combat aérien du futur (SCAF). En parallèle, l'armée allemande mène déjà des recherches sur les essaims de drones qui accompagneront ou devanceront les avions de chasse. La revue de presse Allemagne évoque également les nouveaux défis relevés par l'aviation civile afin de réduire ses émissions de gaz à effet de serre : utiliser l'hydrogène comme carburant, ou bien glisser comme un requin, les avionneurs ne sont pas à court d'idées.

Au terme de longues semaines de négociations, un accord a été conclu fin avril 2021 entre l'Allemagne, la France et l'Espagne pour construire le moteur du futur avion de chasse européen, annonce le quotidien . La ministre de la Défense allemande Annegret Kramp-Karrenbauer (CDU) avait en effet fixé cette date comme ultimatum pour que le projet puisse être approuvé au Bundestag avant la fin juin. Les entreprises motoristes Safran (France) et ITP Aero (Espagne) ont finalement accepté de travailler sous la direction de MTU Aero Engines (Allemagne), même s'il reste un dernier obstacle à régler : l'utilisation future des brevets détenus par l'avionneur français Dassault, que l'entreprise hésite à partager, en particulier avec son concurrent Airbus, partie prenante du projet global.
L'avion de combat de nouvelle génération (NGF) n'est en effet qu'un élément du Système de combat aérien du futur (SCAF) destiné à assurer de manière autonome la défense aérienne européenne, ce système comprenant également des avions de transport, d'autres types de chasseurs, des drones, des satellites et un réseau de données sécurisé (Air Combat Cloud).
Le moteur du NGF devra bénéficier de nouvelles technologies afin de rendre l'avion plus maniable et lui permettre des manœuvres de vol extrême, comme la commande de vecteur de poussée, qui permet de modifier la poussée du moteur en direction ou en intensité, et dont les chasseurs américains, russes et chinois sont déjà équipés. Il disposera également de la technologie de moteur à cycle variable afin d'optimiser la propulsion dans des conditions de vol mixtes (subsonique, transsonique et supersonique).
Élaboré par Emmanuel Macron et Angela Merkel en 2017, le SCAF est à l'origine un projet franco-allemand, résultant de la volonté politique d'une stratégie de défense commune. Les difficiles négociations ont cependant montré que les questions de brevets et de transferts de technologies ne représentent pas le seul point d'achoppement, mais que les [...]

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