Une 911 électrique ? Porsche dit non !

feedback@motor1.com (Antoine Chênerie)
Porsche 911 Targa 4 GTS (2017) - Test Drive

Et les puristes poussent un ouf de soulagement.

Non, la 911 ne cédera jamais aux charmes de la fée électricité. Porsche vient en effet de le confirmer par l'intermédiaire de son patron Oliver Blume. En revanche, la prochaine génération de l'icône allemande aura droit à une déclinaison hybride rechargeable, qui arrivera sur le marché quelque temps après le lancement des versions classiques. "Nous attendons que la technologie des batteries évolue, vous ne devez donc pas vous attendre à une version plug-in dans les années à venir. Celle-ci arrivera lorsque la 992 (nom de code de la prochaine 911, NDLR) sera restylée", a expliqué Oliver Blume.

Il en ira peut-être différemment pour les 718 Boxster et Cayman, qui pourraient un jour être déclinés en électrique. L'hypothèse n'est pas écartée par l'état-major allemand, qui se donne toutefois le temps de réfléchir. "Nous n'en sommes pas encore au point où nous devons décider comment les choses progresseront", précise à ce sujet Oliver Blume, qui rappelle que la générations actuelle de ces deux modèles est encore récente.

Porsche Mission E

Quant à la Mission E, elle sera lancée en 2019. Porsche a promis dans un récent teaser une puissance dépassant les 600 chevaux, un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et une autonomie de 500 km. Des variantes moins puissantes et donc moins chères seront également commercialisées. La famille s'agrandira ensuite avec par exemple un modèle dérivé de la Mission E Cross Tursimo en 2021.

D'ici 2020, le constructeur allemand va déployer un réseau payant de 400 bornes de recharge rapide en Europe. Il développe par ailleurs une nouvelle plateforme pour véhicule électriques aux côtés d'Audi.

Source : Automotive News

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