508 PSE : l'avenir de la voiture sportive selon Peugeot
Les objectifs de réduction des émissions de CO2 imposés aux constructeurs ont eu raison des Peugeot sportives 100 % thermiques, telles que la 308 GTI dont la fin de production a été annoncée il y a quelques jours. Mais ils ne signifient pas pour autant la fin des modèles à hautes performances de la marque. Ainsi, en attendant une future 208 GTI 100 % électrique, c'est sur le cas de la 508 que les ingénieurs de Peugeot Sport se sont penchés. Résultat : une version PSE hybride rechargeable 4 roues motrices de 360 chevaux n'émettant que 46 g/km de CO2.
Batterie de 160 ch
Peugeot 508 PSE © Peugeot
Pour parvenir à cette fiche technique, il n'a pas suffi d'augmenter la puissance du 4 cylindres 1.6 turbo essence et d'installer un moteur électrique sur l'essieu arrière d'une Peugeot 508 Hybrid, il a fallu en outre solliciter beaucoup plus fortement sa batterie. En effet, pour arriver à un total de 360 chevaux, dont 200 chevaux viennent du moteur thermique, il a fallu tirer 160 chevaux (117 kW) de la batterie, un chiffre très élevé compte tenu de sa capacité de 11,8 kWh. Le rapport de transmission du moteur électrique arrière a en outre été allongé par rapport à celui d'un 3008 Hybrid4 pour que la vitesse à laquelle la machine électrique atteint son régime maximal ? et donc auquel elle doit être décrabotée ? soit portée de 135 à 190 km/h.
Passage de relais
Peugeot 508 PSE © Peugeot
Côté châssis, la hauteur de caisse a été réduite de 4 mm, les voies élargies de 24 mm [...] Lire la suite