Mauvaise passe pour Renault et PSA

Les deux leaders du secteur automobile français voient leurs ventes s'éroder au premier semestre, en raison surtout de marchés européens en difficulté.

La mauvaise santé des marchés automobiles européens a pesé au premier semestre sur les ventes du deuxième constructeur français, Renault, qui s’en tire toutefois mieux que son compatriote PSA Peugeot Citroën grâce à une plus forte présence à l’international.
Le groupe a ainsi écoulé 1,33 million de véhicules dans le monde, soit 3,3% de moins qu’au premier semestre 2011, selon un communiqué publié mercredi.
Ceci s’explique par la morosité des marchés en Europe. «Les ventes du groupe sont en baisse de 14,9% en raison de la baisse marquée des marchés, notamment français», de sa volonté de préserver sa marge et de la «restructuration de son offre commerciale en Grande-Bretagne», explique Renault.
En France, qui reste son premier débouché, ses ventes ont reculé de 15,2%.
Le groupe est parvenu à réduire sa dépendance à l’Europe, qui ne représente plus que 53% de ses ventes contre 61% un an plus tôt. Il profite de la croissance des marchés émergents et réalise des ventes record hors d’Europe, en hausse de 14,3% à 620 306 unités.
«Comme à fin 2011, six des dix plus gros marchés du groupe sont situés hors d’Europe, et trois pays (Brésil, Russie et Argentine) dans le top cinq», souligne-t-il.
Renault profite du succès de son 4x4 Duster au Brésil ou encore de la gamme Logan, Sandero et du Duster en Russie (des modèles vendus en Europe et dans le bassin méditerranéen sous la marque Dacia, mais avec le logo Renault ailleurs).
Par marque, l’enseigne de véhicules à bas coûts Dacia a vu ses ventes progresser de 2,5%, tandis que celles de Renault ont reculé de 2,4%.
Dacia a étoffé sa gamme avec le monospace Lodgy, qui sera suivi dans les prochains mois par un véhicule familial et une fourgonnette nommés Dacia Dokker et Dacia Dokker Van.
Pour la marque au losange, le lancement à l’automne de la Clio IV est attendu avec (...)