Découvrez Yahoo! avec vos amis

Explorez les actualités, les vidéos et bien d'autres choses encore en fonction de ce que vos amis lisent et regardent. Publiez vos activités en conservant un contrôle complet.

Commencez ici

ACTIVITÉS DE VOS AMIS

    Fissures dans la voilure : tous les Airbus A380 vont être examinés

    L'Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) va recommander mercredi l'inspection de tous les 67 Airbus A380 actuellement en service, en raison de fissures apparues dans la voilure de certains d'entre eux, a annoncé un porte-parole.

    Le 20 janvier, l'AESA avait préconisé l'examen des avions ayant accumulé le plus grand nombre d'heures de vol, soit une vingtaine d'appareils de l'avionneur européen.

    «Compte tenu du résultat de cet examen, il a été décidé de l'élargir à l'ensemble de la flotte en circulation», a ajouté le porte-parole.

    «L'idée est de s'assurer qu'il n'y a pas de problème de sécurité sur cet appareil», a-t-il expliqué.

    Parmi la vingtaine d'appareils qui devaient initialement être inspectés, huit ayant effectué plus de 1 800 vols, ont dû l'être dans les quatre jours et les douze autres dans les six semaines.

    Les inspections les plus urgentes concernaient six appareils de Singapore Airlines et deux d'Emirates, la compagnie basée à Dubai.

    Airbus n'a eu de cesse de dire que la sécurité de ses appareils n'était pas affectée et les compagnies ont estimé qu'il n'y avait pas de risque pour la sécurité de leurs passagers.

    De son côté, mercredi, la compagnie aérienne australienne Qantas a immobilisé un de ses Airbus 380 en raison de ces micro-fissures dans la voilure du très gros porteur, sans risque selon elle pour la sécurité des vols.

    L'A380 est le plus gros avion de ligne du monde capable de transporter plus de 500 passagers et même plus de 800 voyageurs lorsqu'il est configuré en classe économique uniquement. Il a été mis en service

    (AFP)

     

    Retrouvez cet article sur Liberation.fr

    Des fissures dans certains Airbus A380
    L'ex-président des Maldives dit avoir été forcé de démissionner
    Décès du dernier vétéran connu de la Grande Guerre
    Syrie: plusieurs dizaines de civils tués à Homs
    La vague de froid en Europe a fait quelque 470 morts

    Tout commentaire contraire à la réglementation en vigueur (et notamment tout commentaire à caractère raciste, antisémite ou diffamatoire) pourra donner lieu à la suppression de votre compte Yahoo!
    Le cas échéant, certains commentaires que vous postez pourront également donner lieu à des poursuites judiciaires à votre encontre.
     
    • munard.com  •  il y a 3 mois
      il y a des décennies que des criques sont tolérées sur tous les types d' avions, car elles permettent de libérer des contraintes internes. elles sont surveillées de près au moment des visites de 4ème degré, tous les 2000heures de vol (+ d'un million et demi de Km). La technique française en aéronautique n'a rien à envier au autres.
      Probablement que boeing USAien,, vexé de passer au rang 2ème, est à l'origine de cette publication. si l'on est pas capable de faire +, rien n'empèche de démolir la réputation de l'adversaire par des calomnies!!
      • ian il y a 3 mois
        Et comme d'hab , vous les français êtes les meilleurs du monde !! Pffffff !!!!
      • Yves il y a 3 mois
        Ah un Breton pas Français futur constructeur d'aéronefs à voilure crépiére, allez kénavo kono
      • René il y a 3 mois
        C'est pas "les français" Airbus c'est européen.
    • Koko  •  il y a 3 mois
      ils auraient mieux fait de ne rien reveler au publique et d'agir plutot que de fiche les jetons aux passagers et de discrediter leur avion pour rien
      • Femme Libre il y a 3 mois
        C'est tout KoKo, pas de critique !! sur la sécurité des passagers, il y a des grèves on en parle toutes la journée, mais non il faut en parler mais c'est la faute à qui.....
      • Francois il y a 3 mois
        si on veut pouvoir faire confiance, il faut de la transparence.
    • monica  •  il y a 3 mois
      Ils ont eu raison de nous mettre au courant.Le public a le droit d'etre informe'.
    • JL  •  il y a 3 mois
      Prions ensemble "sintofer" pour qu'une aile ne se détache pas en vole !...
    • lo  •  il y a 3 mois
      Visiblement Marc Laurent vous ne connaissez pas le nombre de crashs étouffés par Boeing 747 : le premier a eu lien sur l'aéroport de Bombay en 1974 ! sans parler des DC 9 ET DC 10 QUI SONT LES PLUS DANGEUREUX , j'en ai fait la malheureuse expérience ! Pour le moment sans me tromper , on a pas de crash enregistré d'A 380 . Allez sur yahoo US et demandez à votre moteur de recherche les " death casualties from Boing crash " : Au moins que vous ayez les chiffres exacts .Pour le moment c'est Airbus qui a la meilleure fiabilité !
    • .  •  il y a 3 mois
      Les prochains, il faudra les fabriquer en Inde en même temps que les rafales de chez DASSAULT. Ils seront plus solides et moins chers.
    • orus  •  il y a 3 mois
      les airbus sont des avions très sûrs, arr^tez cette psychose
      • Alberto il y a 3 mois
        c'est ce qu'on disait du titanic aussi
      • sebseb il y a 3 mois
        Et l'A330 du Rio-Paris .. ?
    • Harmaggedon33  •  il y a 3 mois
      il est vrai que plus un avion transporte de passagers, plus une catastrophe aérienne, serait grave... !
    • krabi36  •  il y a 3 mois
      technologie, rentabilité... rien n est fiable à 100%. Et en matière aéronautique lorsqu'il y a un problème, ça fait mal.
      Airbus a constaté un problème et je pense que c est dans leur intéret de remédier à ce problème.
      En cas d'accident ça leur couterait un max.
      Boeing, Air bus, Donald Mc Douglas.... Renault, Ford, fiat, Nissan.....
      Il ne faut pas diaboliser .............
      Par contre lorsque je peux éviter Air France, je le fais, car je n'admets plus d être pris en otage.............
    • totom  •  il y a 3 mois
      c'est peut etre du au froid??
      • Femme Libre il y a 3 mois
        C'est la faute aux grévistes ??? aux syndicalistes ?? Alors vous pouvez vous déchaînéz ??? Mais sur qui ?? alors courage, la c'est pas la CGT, ses le frics pour plus de rendement !! votre sécurité ils sans foutent .... Alors vos commentaires !!!
      • Grandben il y a 3 mois
        Ils ne s'en foutent de la sécurité, un crash aurait des effets désastreux sur la compagnie airbus... et surtout, s'il te plait, apprends à écrire...
      • stop il y a 3 mois
        @tomtom: du au froid ? lequel ? les petits - 10 du sol ou les - 40 qu'il y a toujours à 10000m!!
    • Patrick  •  il y a 3 mois
      ça c'est intéressant , je vais suivre cela de très près, je dois le prendre dans les mois a venir
    • F  •  il y a 3 mois
      les avions c'est de la #$%$ ! je préfère les bateaux ! y a toujours des rescapés quand ils coulent !
      • loulou il y a 3 mois
        Si tu veux passer ton mois de vacances pour aller à New York !!
      • Kristian il y a 3 mois
        il faut 4 jours de traversee pour aller a NYC en transatlantique
    • Beretta  •  il y a 3 mois
      La fissure c'est ceux qui vont voyager avec cette daube qui vont l'avoir...
    • Sophie Marchand  •  il y a 3 mois
      Conbien y a t il de minorité dans cette entreprise 0,01 c'est une entreprise raciste xénophobe antisémite et j'en passe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    • Vilot  •  il y a 3 mois
      j' ai des fissures a l'anus ça ne m'empêche pas de faire caca
    • Marc-Laurent  •  il y a 3 mois
      Comptez pas sur moi pour mettre un pied dans un A-380.
      Vive Boeing !
    • The Boss  •  il y a 3 mois
      Rien ne vaut un Boeing......747
      ca c'est du jet
    • Grandben  •  il y a 3 mois
      Si ça se trouve, il y a des fissures qui apparaissent sur tous les avions (airbus, boeing) et pas que sur le modèle A380 mais on en sait rien du tout... et tant mieux qu'il travaille en silence, ça me rassure
    • Tissoftheworld  •  il y a 3 mois
      Des microfisures sont constatés, les avions vont etre verifiés, c'est bien le système de controle fonctionne !
    • Yves  •  il y a 3 mois
      le jour ou les journalistes se donneront la peine de faire de vrais enquêtes de façon à appeler les choses par leur nom nous apprendrons alors que les "fissures" en terme de métallurgie sont des cassures, alors que le métal qui travaille beaucoup en flexion comme celui d'une aile d'avion peut présenter des "criques", la différence ? si c'est des fissures l'aile est par terre , si c'est du criquage les techniciens feront le nécessaire on pourrai peut-être faire confiance à Airbus surtout en ces périodes difficiles !

    Sur Yahoo!