Des facteurs techniques et humains responsables du crash du Rio-Paris

Le Bureau d'enquête et d'analyses (BEA) publie ce jeudi son rapport sur les causes du drame, qui avait causé la mort de 228 personnes en juin 2009.

Le tragique accident du vol d’Air France Rio-Paris, qui a fait 228 morts le 1er juin 2009, a été causé par une combinaison de facteurs techniques et humains, a conclu le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA) dans son rapport final dévoilé jeudi. Airbus a réagi en promettant, dans un communiqué, de «prendre toutes les mesures» pour améliorer la sécurité. Le groupe «a déjà commencé à travailler au niveau industriel afin de renforcer les exigences relatives à la résistance des sondes Pitot» mises en cause dans l’accident, ajoute-t-il.
Le directeur du BEA Jean-Paul Troadec a pour sa part estimé que «l'accident aurait sans doute pu arriver à d'autres équipages». «Si le BEA pensait que cet accident était dû uniquement à l'équipage, on n’aurait pas fait de recommandations sur les systèmes, sur la formation, etc. Ce qui veut dire que cet accident aurait sans doute pu arriver à d’autres équipages», a-t-il dit.
Jean-Paul Troadec a insisté : «Deux événements ont conduit à l’accident, l’obstruction des sondes de vitesse Pitot et la non reconnaissance du décrochage.»
Chargé de l’enquête technique, le BEA, qui émet 41 recommandations de sécurité dont 25 nouvelles par rapport à juillet 2011, pointe du doigt à la fois des défaillances résultant de l’ergonomie de l’avion (un Airbus A330) et des actions inappropriées des pilotes aux commandes soumis à un fort stress.
Des lacunes dans la formation
S’agissant du point de départ de la catastrophe, le BEA retient définitivement : le givrage des sondes de vitesse Pitot (fabriquées par Thales) qui a conduit à une incohérence temporaire entre les vitesses mesurées. «L'équipage était dans un état de perte quasi totale de la situation», a déclaré Alain Bouillard, directeur de l’enquête lors d’une conférence de presse.
Si les enquêteurs soulignent une mauvaise gestion de surprise (...)