Pétrole et prix alimentaires coûteraient 1,4 point de PIB à l'Asie émergente

MADRID (AFP) - La crise alimentaire et la hausse des prix du pétrole pourraient faire baisser de 1,4 point de pourcentage la croissance du produit intérieur brut (PIB) de dix territoires "en développement" d'Asie en 2008, selon une étude de la Banque asiatique de développement diffusée lundi.

Dans ce rapport, la BAD réalise des projections pour tenter d'estimer quel pourrait être l'impact de la crise alimentaire sur la croissance de neuf pays asiatiques plus Hong Kong: la Chine, l'Inde, l'Indonésie, la Corée du sud, la Malaisie, les Philippines, Singapour, Taiwan, la Thaïlande.

Dans le cas où la hausse des prix alimentaires et de ceux du pétrole observée au premier trimestre se maintiendrait tout au long de 2008, "la croissance du PIB régional baisserait de 1,41 point de pourcentage" en 2008, selon la BAD.

Ce calcul est réalisé sur la base de taux d'intérêt flexibles, présumant que les banques centrales vont les relever pour tenter d'enrayer l'inflation née de cette situation.

En 2009, la baisse serait encore plus accentuée (4,15 points), car ces pays auraient aussi à pâtir de la baisse mondiale de croissance, accentuée chez eux par "la baisse sensible de demande pour leurs exportations", étant donnée que ces pays "sont très fortement dépendants de la demande des pays industrialisés", selon la BAD.

Ainsi, en 2009, la Chine perdrait 5,86 points de croissance, et les Philippines 3,48 points.

Ces perspectives sont publiées alors que la BAD a fait de la crise alimentaire un des thèmes principaux de sa 41e réunion annuelle à Madrid.

Samedi, elle a annoncé des aides d'urgences pour les pays le plus durement touchés, et son président, Haruhiko Kuroda, a estimé lundi que un milliard d'Asiatiques étaient en péril de malnutrition.

Les prix des denrées alimentaires ont presque doublé dans le monde en trois ans selon la Banque mondiale, provoquant des manifestations dans de nombreux pays et des restrictions des exportations de pays producteurs, dont le Brésil, le Vietnam, l'Inde et l'Egypte.

Parmi les explications figurent le développement des biocarburants, les barrières commerciales, une demande croissante venue d'Asie, la faiblesse des récoltes ainsi que les cours du pétrole, qui pèsent sur le prix des transports.

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